Das neue Forschungs- und Testzentrum der Hochschule Ingolstadt. Der Gesellschaft verpflichtet. Gemeinsam in eine sichere Zukunft.

Das neue Forschungs- und Testzentrum der Hochschule Ingolstadt.
Im neuen Forschungs- und Testzentrum CARISSMA wird die Hochschule Ingolstadt zukünftig einen bedeutenden Beitrag zur Bewältigung der mittel- und langfristigen Herausforderungen der Verkehrssicherheit leisten. Die Genehmigung von CARISSMA durch den Wissenschaftsrat am 2. Juli 2010 ist ein Novum in der deutschen Forschungslandschaft: Neben den großen Forschungsgesellschaften und Universitäten erfüllt erstmals eine Fachhochschule die strengen Anforderungen des Wissenschaftsrates zur Förderung von Forschungsbauten. Die Baumaßnahmen werden im Frühjahr 2012 beginnen, die Inbetriebnahme erfolgt im Jahr 2014.

Der Gesellschaft verpflichtet.
Trotz der „Vision Zero“ – dem Fernziel einer Reduktion auf null Verkehrstote – verunglücken jährlich rund 39.000 Menschen tödlich auf Europas Straßen. Bezogen auf Deutschland heißt dies: Rund alle 77 Sekunden ein verletzter Verkehrsteilnehmer, alle zwei Minuten ein verunglückter Pkw-Insasse, alle zwei Stunden ein Verkehrstoter, alle 13 Stunden ein getöteter Fußgänger und alle 19 Stunden ein getöteter Fahrradfahrer. Kinder und Jugendliche sind besonders gefährdet: Sie verunglücken dreimal häufiger als andere Verkehrsteilnehmer. Aber auch ältere Menschen werden aufgrund ihres eingeschränkten Reaktionsvermögens und ihrer körperlicher Konstitution häufig Opfer von Verkehrsunfällen. Die Wissenschaftler der Hochschule Ingolstadt werden sich der gesellschaftlichen Herausforderung „Vision Zero“ fächerübergreifend stellen. 

Gemeinsam in eine sichere Zukunft.
Die Einbettung der Hochschule in europäische und internationale Netzwerke wie der Europäischen Universitätsvereinigung EUA oder das Car 2 Car Communication Consortium ermöglicht die weltweite Vernetzung mit exzellenten Forscherteams. Besonderes Augenmerk wird nicht nur auf den Schutz der Fahrzeuginsassen, sondern auch primär auf die körperliche Unversehrtheit der schwächsten Verkehrsteilnehmer gelegt. CARISSMA wird Testanlagen für Ersatzversuche in einem frühen Entwicklungsstadium sowie Anlagen für mechanische Komponententests, Einrichtungen für Fahr-, Verkehrs-, Fahrzeug- und Komponentensimulation sowie ein Fahrdynamik- und Fahrzeugtestgelände beinhalten. Die Testanlagen erlauben den Wissenschaftler/innen, diese Systeme zu entwickeln und in einer frühen Phase die Machbarkeit neuer Systeme in Ersatzversuchen nachzuweisen.